本文目录一览：
KTR联轴器如何判断是不是仿的
看中间弹性体上有没有标注 KTR GS加数字如19 24 等等
江苏那边有做仿品的 在看下字那里有没有挤压痕迹 如果有就是假的
弹性联轴器到底是什么原理，怎么使用的，为什么可以传输，求图，
弹性联轴器有很多种，从大类来看，一类是用于动力传输的，对于传递的定位精度没有要求；另一种是精密传动用的零背隙联轴器，这里主要就第二类详细介绍一下。弹性联轴器，顾名思义，就是联轴器中有弹性元件，弹性元件的目的在于补偿安装时的对中偏差，吸收冲击和振动等作用。
零背隙的弹性联轴器一般有这么几种：
螺旋切缝联轴器，这种在北美广泛使用，但国内用的并不是最多的，还没推广开，它采用螺旋线切缝降低联轴器的弯曲柔度，从而可以补偿安装时的对中偏差，此联轴器的好坏取决于材料和切缝形式的设计。这种联轴器对于对中时的角度偏差有很好的补偿作用
十字滑块联轴器，这种联轴器采用十字滑块作为弹性元件，由于滑块可以滑动，所以安装的对中偏差不会对轴承等其它传动系统零部件造成附加的弯矩，从而延长传动系统的寿命。这种联轴器对于对中时的同轴度偏差（平行偏差）有很好的补偿作用
梅花联轴器，这种联轴器通常采用高硬度的聚氨酯作为弹性元件，传递扭矩能力比较强，而且具有吸收冲击和振动的能力
波纹管联轴器，这种联轴器的扭转刚度较高，对于对中偏差的补偿能力属于中等水平，一般用于精度要求很高的应用
膜片联轴器，分为单膜片联轴器和双膜片联轴器，单膜片联轴器对于同轴度对中偏差没有补偿能力，双膜片联轴器对于同轴度对中偏差具有补偿能力。这种联轴器也用于传递精度要求很高的应用
推荐一篇文章，里面有详细的介绍：
联轴器 画法
联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。泊头万盛联轴器
鞍形块联轴器CAD图
CAD是计算机辅助设计(CAD-Computer Aided Design)指利用计算机及其图形设备帮助设计人员进行设计工作。
类型
常用的精密联轴器有：弹性联轴器，膜片联轴器，波纹管联轴器，滑块联轴器，梅花联轴器，刚性联轴器。
联轴器用途：
水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统。泊头市万盛联轴器有限公司——联轴器厂
液压联轴器的构造及工作原理?
液压安全联轴器的结构和工作原理
液压安全联轴器的核心部件由联结套、剪切环、安全管和压力油组成，
图11.4.1为液压安全联轴器与鼓型齿式联轴器的组合结构，联结套1是一个密封的双层套筒，其内、外径分别与传动轴和轮毂内孔联接。通过手动高压油泵将压力油由注油口注入联结套内，然后拧紧装在联结套上安全管2，将高压油3密封在联结套内。在油压的作用下，联结套内、外径分别与传动轴和轮毂锁紧，工作时可籍摩擦力传递与腔内油压成正比的转矩。腔内油压的大小可在安装时由手动高压油泵来控制。油压给定后，所能传递的转矩的极限值（称滑动转矩）为定值。工作过程中，当工作转矩大于滑动转矩时，则联结套与传动轴之间产生相对滑动，安全管的顶端就被与轴相联的剪切环4剪断，联结套腔内的压力油迅速泄出，油压消失，联结套与轴之间产生相对滑动，转矩传递中断起到安全保护功能。更换安全管并重新注入压力油后，便可重新工作。
液压安全联轴器工作时安全元件不受疲劳因素影响，设定传动转矩稳定；超载时
脱开时间短（20ms左右），保护性能安全可靠；通过调整注入油压大小，可设置准确的过载保护转矩值；更换安全管方便，缩短了辅助工时；结构紧凑，质量小，便于与其它传动件组合使用。
液压安全联轴器有多种结构型式，可参见JB/T7355-1994。